इलेक्ट्रिक वाहन हाय-व्होल्टेज केबल साहित्य आणि त्याची तयारी प्रक्रिया

नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या नवीन युगात औद्योगिक परिवर्तन आणि वातावरणातील पर्यावरणाचे अपग्रेडिंग आणि संरक्षण या दुहेरी मिशनचा समावेश आहे, ज्यामुळे उच्च-व्होल्टेज केबल्स आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी इतर संबंधित उपकरणे यांचा औद्योगिक विकास मोठ्या प्रमाणात होतो आणि केबल उत्पादक आणि प्रमाणन संस्था यांच्याकडे आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी उच्च-व्होल्टेज केबल्सच्या संशोधन आणि विकासामध्ये भरपूर ऊर्जा गुंतवली. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी उच्च व्होल्टेज केबल्समध्ये सर्व बाबींमध्ये उच्च कार्यक्षमता आवश्यकता असते आणि त्यांनी RoHSb मानक, ज्वालारोधी ग्रेड UL94V-0 मानक आवश्यकता आणि सॉफ्ट कार्यक्षमतेची पूर्तता केली पाहिजे. हा पेपर इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी उच्च व्होल्टेज केबल्सची सामग्री आणि तयारी तंत्रज्ञानाचा परिचय देतो.

1. उच्च व्होल्टेज केबलची सामग्री
(1) केबलचे कंडक्टर साहित्य
सध्या, केबल कंडक्टर लेयरचे दोन मुख्य साहित्य आहेत: तांबे आणि ॲल्युमिनियम. काही कंपन्यांना असे वाटते की ॲल्युमिनियम कोर त्यांच्या उत्पादन खर्चात मोठ्या प्रमाणात घट करू शकतात, शुद्ध ॲल्युमिनियम सामग्रीच्या आधारे तांबे, लोह, मॅग्नेशियम, सिलिकॉन आणि इतर घटक जोडून, ​​विशेष प्रक्रिया जसे की संश्लेषण आणि ॲनिलिंग उपचार, विद्युत चालकता सुधारणे, वाकणे. केबलचे कार्यप्रदर्शन आणि गंज प्रतिकार, समान लोड क्षमतेच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, कॉपर कोर कंडक्टर किंवा त्याहूनही चांगला प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी. त्यामुळे उत्पादन खर्चात मोठी बचत होते. तथापि, बहुतेक उपक्रम अजूनही तांब्याला कंडक्टर लेयरची मुख्य सामग्री मानतात, सर्व प्रथम, तांब्याची प्रतिरोधकता कमी असते आणि नंतर तांब्याची बहुतेक कामगिरी त्याच पातळीवर ॲल्युमिनियमच्या तुलनेत चांगली असते, जसे की मोठ्या प्रवाह वाहून नेण्याची क्षमता, कमी व्होल्टेज कमी होणे, कमी ऊर्जा वापर आणि मजबूत विश्वसनीयता. सध्या, कॉपर मोनोफिलामेंटची मऊपणा आणि कडकपणा सुनिश्चित करण्यासाठी कंडक्टरची निवड सामान्यत: राष्ट्रीय मानक 6 सॉफ्ट कंडक्टर वापरते (सिंगल कॉपर वायर लांबण 25% पेक्षा जास्त, मोनोफिलामेंटचा व्यास 0.30 पेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे). टेबल 1 मध्ये सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या तांबे कंडक्टर सामग्रीसाठी मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.

(२) केबल्सचे इन्सुलेट लेयर मटेरियल
इलेक्ट्रिक वाहनांचे अंतर्गत वातावरण क्लिष्ट आहे, इन्सुलेट सामग्रीच्या निवडीमध्ये, एकीकडे, इन्सुलेशन लेयरचा सुरक्षित वापर सुनिश्चित करण्यासाठी, दुसरीकडे, शक्य तितक्या सुलभ प्रक्रिया आणि मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे साहित्य निवडण्यासाठी. सध्या, सामान्यतः वापरली जाणारी इन्सुलेट सामग्री म्हणजे पॉलिव्हिनाईल क्लोराईड (पीव्हीसी),क्रॉस-लिंक्ड पॉलिथिलीन (XLPE), सिलिकॉन रबर, थर्मोप्लास्टिक इलास्टोमर (TPE), इ. आणि त्यांचे मुख्य गुणधर्म तक्ता 2 मध्ये दर्शविलेले आहेत.
त्यापैकी, पीव्हीसीमध्ये शिसे असते, परंतु RoHS निर्देश शिसे, पारा, कॅडमियम, हेक्सव्हॅलेंट क्रोमियम, पॉलीब्रोमिनेटेड डायफेनिल इथर (पीबीडीई) आणि पॉलीब्रोमिनेटेड बायफेनिल्स (पीबीबी) आणि इतर हानिकारक पदार्थांच्या वापरास प्रतिबंधित करते, म्हणून अलीकडच्या वर्षांत पीव्हीसीची जागा घेतली गेली आहे. XLPE, सिलिकॉन रबर, TPE आणि इतर पर्यावरणास अनुकूल साहित्य.

(3) केबल शील्डिंग लेयर सामग्री
शिल्डिंग लेयर दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहे: अर्ध-वाहक शिल्डिंग लेयर आणि ब्रेडेड शील्डिंग लेयर. 20 डिग्री सेल्सिअस आणि 90 डिग्री सेल्सिअस आणि वृद्धत्वानंतर अर्ध-संवाहक शील्डिंग सामग्रीची व्हॉल्यूम प्रतिरोधकता संरक्षण सामग्री मोजण्यासाठी एक महत्त्वाचा तांत्रिक निर्देशांक आहे, जो अप्रत्यक्षपणे उच्च-व्होल्टेज केबलचे सेवा जीवन निर्धारित करतो. सामान्य अर्ध-वाहक संरक्षण सामग्रीमध्ये इथिलीन-प्रॉपिलीन रबर (ईपीआर), पॉलिव्हिनाईल क्लोराईड (पीव्हीसी) आणिपॉलिथिलीन (पीई)आधारित साहित्य. कच्च्या मालाचा कोणताही फायदा नसताना आणि अल्पावधीत गुणवत्तेची पातळी सुधारली जाऊ शकत नाही अशा परिस्थितीत, वैज्ञानिक संशोधन संस्था आणि केबल मटेरियल उत्पादक प्रक्रिया तंत्रज्ञानाच्या संशोधनावर आणि शिल्डिंग मटेरियलच्या फॉर्म्युला रेशोवर लक्ष केंद्रित करतात आणि त्यात नावीन्य शोधतात. केबलचे एकूण कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी शील्डिंग सामग्रीचे रचना गुणोत्तर.

2.उच्च व्होल्टेज केबल तयार करण्याची प्रक्रिया
(1) कंडक्टर स्ट्रँड तंत्रज्ञान
केबलची मूलभूत प्रक्रिया बर्याच काळापासून विकसित केली गेली आहे, म्हणून उद्योग आणि उपक्रमांमध्ये त्यांची स्वतःची मानक वैशिष्ट्ये देखील आहेत. वायर ड्रॉइंगच्या प्रक्रियेत, सिंगल वायरच्या अनटविस्टिंग मोडनुसार, स्ट्रँडिंग उपकरणे अनटविस्टिंग स्ट्रँडिंग मशीन, अनटविस्टिंग स्ट्रँडिंग मशीन आणि अनटविस्टिंग/अनटविस्टिंग स्ट्रँडिंग मशीनमध्ये विभागली जाऊ शकतात. कॉपर कंडक्टरच्या उच्च क्रिस्टलायझेशन तापमानामुळे, ॲनिलिंग तापमान आणि वेळ जास्त आहे, वायर ड्रॉइंगचा वाढ आणि फ्रॅक्चर रेट सुधारण्यासाठी सतत खेचणे आणि सतत खेचणे मॉनवायर करण्यासाठी अनटविस्टिंग स्ट्रँडिंग मशीन उपकरणे वापरणे योग्य आहे. सध्या, क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथिलीन केबल (XLPE) ने 1 आणि 500kV व्होल्टेज पातळी दरम्यान ऑइल पेपर केबल पूर्णपणे बदलली आहे. XLPE कंडक्टरसाठी कंडक्टर बनवण्याच्या दोन सामान्य प्रक्रिया आहेत: वर्तुळाकार कॉम्पॅक्शन आणि वायर वळणे. एकीकडे, वायर कोर क्रॉस-लिंक्ड पाइपलाइनमधील उच्च तापमान आणि उच्च दाब टाळू शकतो आणि त्याचे संरक्षण सामग्री आणि इन्सुलेशन सामग्री अडकलेल्या वायर गॅपमध्ये दाबू शकतो आणि कचरा होऊ शकतो; दुसरीकडे, केबलचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी कंडक्टरच्या दिशेने पाणी घुसखोरी देखील रोखू शकते. कॉपर कंडक्टर स्वतः एक केंद्रित स्ट्रँडिंग स्ट्रक्चर आहे, जे बहुतेक सामान्य फ्रेम स्ट्रँडिंग मशीन, फोर्क स्ट्रँडिंग मशीन इत्यादीद्वारे तयार केले जाते. गोलाकार कॉम्पॅक्शन प्रक्रियेच्या तुलनेत, ते कंडक्टर स्ट्रँडिंग गोल फॉर्मेशन सुनिश्चित करू शकते.

(2) XLPE केबल इन्सुलेशन उत्पादन प्रक्रिया
उच्च व्होल्टेज XLPE केबलच्या निर्मितीसाठी, कॅटेनरी ड्राय क्रॉस-लिंकिंग (CCV) आणि व्हर्टिकल ड्राय क्रॉस-लिंकिंग (VCV) या दोन प्रक्रिया आहेत.

(3) बाहेर काढण्याची प्रक्रिया
यापूर्वी, केबल उत्पादकांनी केबल इन्सुलेशन कोर तयार करण्यासाठी दुय्यम एक्सट्रूझन प्रक्रिया वापरली, त्याच वेळी एक्सट्रूझन कंडक्टर शील्ड आणि इन्सुलेशन लेयरची पहिली पायरी आणि नंतर केबल ट्रेला क्रॉस-लिंक आणि जखमेच्या, ठराविक कालावधीसाठी ठेवले आणि नंतर एक्सट्रूझन. इन्सुलेशन ढाल. 1970 च्या दशकात, इन्सुलेटेड वायर कोरमध्ये 1+2 थ्री-लेयर एक्सट्रूझन प्रक्रिया दिसून आली, ज्यामुळे अंतर्गत आणि बाह्य संरक्षण आणि इन्सुलेशन एकाच प्रक्रियेत पूर्ण केले जाऊ शकते. प्रक्रिया प्रथम कंडक्टर शील्ड बाहेर काढते, थोड्या अंतरानंतर (2~5m), आणि नंतर कंडक्टर शील्डवर इन्सुलेशन आणि इन्सुलेशन शील्ड एकाच वेळी बाहेर काढते. तथापि, पहिल्या दोन पद्धतींमध्ये मोठे तोटे आहेत, म्हणून 1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, केबल उत्पादन उपकरण पुरवठादारांनी तीन-स्तर सह-एक्सट्रूझन उत्पादन प्रक्रिया सुरू केली, ज्याने कंडक्टर शील्डिंग, इन्सुलेशन आणि इन्सुलेशन शील्डिंग एकाच वेळी बाहेर काढले. काही वर्षांपूर्वी, परदेशी देशांनी देखील नवीन एक्सट्रूडर बॅरल हेड आणि वक्र जाळी प्लेट डिझाइन लाँच केले, स्क्रू हेड पोकळीच्या प्रवाहाचा दाब संतुलित करून सामग्रीचे संचय कमी करण्यासाठी, सतत उत्पादन वेळ वाढवून, विशिष्ट वैशिष्ट्यांमधील नॉन-स्टॉप बदल बदलून हेड डिझाइन देखील डाउनटाइम खर्च मोठ्या प्रमाणात वाचवू शकते आणि कार्यक्षमता सुधारू शकते.

3. निष्कर्ष
नवीन ऊर्जा वाहनांना चांगली विकासाची शक्यता आणि मोठी बाजारपेठ आहे, उच्च भार क्षमता, उच्च तापमान प्रतिरोध, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक शील्डिंग प्रभाव, झुकणारा प्रतिकार, लवचिकता, दीर्घ कार्य आयुष्य आणि उत्पादनात इतर उत्कृष्ट कामगिरीसह उच्च व्होल्टेज केबल उत्पादनांची मालिका आवश्यक आहे आणि ते व्यापू शकतात. बाजार इलेक्ट्रिक वाहन उच्च-व्होल्टेज केबल सामग्री आणि त्याच्या तयारी प्रक्रियेच्या विकासासाठी व्यापक संभावना आहेत. इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन कार्यक्षमता सुधारू शकत नाही आणि उच्च-व्होल्टेज केबलशिवाय सुरक्षिततेचा वापर सुनिश्चित करू शकत नाही.